Zijn motorblokken gegoten of bewerkt?

2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:31

Vervaardiging van motorblokken worden voornamelijk gedaan met zand gieten , hoewel sterven gieten ook gebruikt, is het kosteneffectiever omdat de matrijs gemakkelijk verslijt vanwege de hoge temperatuur van het gesmolten metaal. de gegoten motorblok is dan machinaal bewerkt om de oppervlakteafwerking en koelmiddeldoorgangen te krijgen.

Ook om te weten, wat is het beste motorblokmateriaal?

Een veelgebruikte legering voor motoren is de aluminium legering A356, een Al-Si-gietlegering. Het heeft een goede gietbaarheid, wat belangrijk is voor complexe vormen als motorblokken, en goede mechanische eigenschappen. De cilinders zijn echter gewoonlijk bekleed met gegoten ijzer voeringen voor verhoogde slijtvastheid.

Vervolgens is de vraag, wat is een beter gietijzeren of aluminium blok? Aluminium verwerpt veel meer warmte dan een ijzeren blok ; dus de thermische efficiëntie is verminderd. Je zult een aantal racers gebruik zien gietijzer hoofden op een alky-motor alleen voor het vasthouden van warmte. Zeker wel gietijzer roest maar dat maakt het echt en maakt het sterker . Aluminium is lichter en heeft veel minder treksterkte.

Bovendien, waarom wordt gietijzer gebruikt in motorblokken?

Gietijzer heeft een aantal eigenschappen waardoor het aantrekkelijk is voor motorblokken : Zeer hoge stijfheid als combinatie van materiaaleigenschappen en het feit dat gieten is een praktische manier om stijve, goed geoptimaliseerde vormen te maken. Goede trillingsdemping. Hoge dimensionale en thermische stabiliteit.

Van welk materiaal zijn motorblokken gemaakt?

Motorblokken worden normaal gesproken gegoten uit ofwel een cast ijzer of een aluminium legering . De aluminium blok is veel lichter in gewicht en heeft een betere warmteoverdracht naar de koelvloeistof, maar ijzer blokken behouden enkele voordelen en worden nog steeds door sommige fabrikanten gebruikt.