Brandt een bougie eerder dan TDC?
Brandt een bougie eerder dan TDC?

Video: Brandt een bougie eerder dan TDC?

Video: Brandt een bougie eerder dan TDC?
Video: Openen van de gasturbine-portalen in de garage 2024, November
Anonim

De bougies vuren voor TDC (dit heet vonk vervroeging of ontstekingspunt) omdat het lucht/brandstofmengsel tijd nodig heeft om te verbranden. Meestal wilt u dat de piekdruk ongeveer 17 ° of zo na optreedt TDC , zodat de stang effectief op de krukas kan duwen, is een manier die de druk efficiënt omzet in rotatie.

Met dit in het achterhoofd, hoe weet de bougie wanneer hij moet vuren?

Er wordt een zeer hoge gelijkspanning naar de bougie en het dan "springt" de kloof van de bougie , dus de plug zelf doet niet " weten "wanneer" vonk , op het moment dat hij de hoge spanning ontvangt, vonkt hij. De controle van het verzenden van de hoogspanning wordt gedaan door een verdeler of door de motor-ECU.

En hoe vaak ontsteekt een bougie? Vanwege de manier waarop een typische automotor werkt, is elke bougie branden eenmaal voor elke twee motoromwentelingen. Dat betekent dat de stekkers moet vonk 400 keer per minuut, terwijl uw auto amper stationair draait op 800 toeren.

Bovendien, is geavanceerde timing voor of na TDC?

" Timing vooruit " verwijst naar het aantal graden voordat bovenste dode punt (BTDC) dat de vonk het lucht-brandstofmengsel in de verbrandingskamer zal ontsteken tijdens de compressieslag. Achterlijk timing kan worden gedefinieerd als het veranderen van de timing zodat de brandstofontsteking plaatsvindt later dan de door de fabrikant opgegeven tijd.

Wat gebeurt er als het ontstekingstijdstip te ver gevorderd is?

Symptomen van incorrecte ontstekings timing zijn een laag brandstofverbruik, trage acceleratie, moeilijk starten, terugslaan of "pingelen" of "vonken kloppen". Te kleine vonk voorschot zal een laag vermogen, slecht benzineverbruik, terugslag en slechte prestaties veroorzaken. Te veel voorschot zal leiden tot moeilijk starten en voor- ontsteking.

Aanbevolen: