Wat is het verschil tussen vervolg- en niet-vervolgsturing?
Wat is het verschil tussen vervolg- en niet-vervolgsturing?

Video: Wat is het verschil tussen vervolg- en niet-vervolgsturing?

Video: Wat is het verschil tussen vervolg- en niet-vervolgsturing?
Video: Wat is het verschil tussen selectie en selectiebias? 2024, November
Anonim

Een roerfeedback is vereist. EEN Volgen - omhoog (FU) hendel is het gemakkelijkst te begrijpen. Het is een hendel of knop die wordt gebruikt om het roer te positioneren. Indien een eenvoudige aan/uit-schakelaar voor koersafwijking naar bakboord of stuurboord zonder regeling van de roerhoek gewenst is, kan een niet - opvolgen hendel is vereist, zoals de JAS-JO1-NFU.

Trouwens, wat is vervolgsturing?

Volgen - omhoog (FU): (automatische piloot en handmatig) FU sturen is een regeling van de roerhoek. Het vereist een Sturen Control Unit (FU-versterker) en een feedback unit naast het handwiel. FU sturen is comfortabeler/gebruiksvriendelijker dan NFU.

En hoe werkt een stuurinrichting van een schip? EEN Stuurinrichting is de apparatuur voorzien op? schepen om te draaien schip naar links (bakboord) of naar rechts (stuurboord) tijdens het varen tijdens het varen. De Stuurinrichting werkt alleen wanneer de schip in beweging is en, niet werk wanneer de schip staat stil.

Dit in overweging nemend, wat is het stuurbesturingssysteem?

Stuurbesturingssysteem (SCS), ook wel Autopilot genoemd, is een van de toonaangevende producten van het bedrijf. De belangrijkste functie ervan is om controle de navigatierichting van een vaartuig en de navigatierichting wijzigen via handmatig sturen of automatisch geregeld sturen.

Wat is Telemotor in stuurinrichting?

telemotor controle. telemotor bediening is een hydraulische bediening systeem gebruikmakend van een zender, een ontvanger, leidingen en een laadeenheid. De zender, die in de sturen stuurconsole, bevindt zich op de brug en de ontvanger is gemonteerd op de stuurinrichting.

Aanbevolen: