Hoe gebruik je een OEM-vonkentester?
Hoe gebruik je een OEM-vonkentester?

Video: Hoe gebruik je een OEM-vonkentester?

Video: Hoe gebruik je een OEM-vonkentester?
Video: Spark KV Test 2024, November
Anonim
  1. Aard de tester door de clip te bevestigen aan een schoon metalen oppervlak op het frame of de motorsteun, enz.
  2. Start de motor.
  3. Plaats de tester over een vonk sluit de draad vanaf de verdeler aan en schuif naar de vonk plug.
  4. De tester licht knippert synchroon met vonk stekker afvuren.

Evenzo, wat veroorzaakt een zwakke vonk?

De bobine is wat genereert de vonk , dus als het op de juiste momenten aanwezig is, maar zwak , is meestal de spoel de schuldige. Het is een spanningsversterker. Als slechts een deel van de spoel erin kortsluit, zal het de spanning gedeeltelijk versterken, zodat de vonk zal zijn zwak.

Je kunt je ook afvragen, hoe weet je of je vonk zwak is? De motor wordt zwak , zal de onverbrande brandstof de vonk plug, en de uitlaat zal knallen. Indien het mengsel te arm is, zal de motor overslaan omdat de brandstofmoleculen in de inlaatlucht te ver uit elkaar staan.

Ten tweede, hoe test je een bobine?

Sluit uw multimeter aan op de positieve pool of pin van uw spoel en naar de hoge uitgangsaansluiting die naar de bougie gaat. Meest bobines moet een secundaire weerstand hebben die ergens tussen 6.000 en 10.000 ohm ligt; raadpleeg echter de specificaties van de fabrikant voor het juiste bereik.

Hoe kun je zien of bougiekabels slecht zijn?

Bevestig de toets licht tot een goede motormassa. Verplaats, terwijl de motor draait, de toets licht over de lengte van elk bougiekabel . Indien een vonk springt van een stekker draad naar de toets licht op elk punt, dit is een indicatie dat de isolatie kapot is, en de bougiekabel moet worden vervangen.

Aanbevolen: